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JJG539-2016新规程下的地磅强制检定分析

类别:鲸创动态 时间:2018-11-02 最多人玩的棋牌游戏:60 次

数字指示秤检定规程更新后,对地磅强制检定提出了更高的要求。本文依照最多人玩的棋牌游戏版的数字指示秤检定规程,详细介绍在新规程 内容下地磅的检定方法。
引言
当前,随着社会的发展,经济的快速增长,地磅越发显得重要起来,对我国经济的平稳发展 起到保驾护航的作用。目前,地磅广泛应用 于钢材、煤炭、交通运输、商品贸易及港口码头等部 门。按照国家计量法之规定:社会公用计量标准器 具,部门和企事业单位使用的最高计量标准器具,以 及用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方 面的列入强制检定目录的工作计量器具,实行强制 检定。目前市场上使用的地磅大多属于贸易 结算,所以为保证贸易结算用电子汽车衡的准确性, 对地磅进行强制检定必不可少。目前我国电 子汽车衡的检定依据为JJG539 -2016《数字指示 秤》检定规程。
检定:企业履行完地磅强制检定备案手 续,检定员就可以对经过强检备案手续的地磅进行上门检定。检定分如下几个步骤。
1.通用技术要求检查
包括计量的安全性,扩展显示装置,多指示装置 和计量法制标志和计量器具标识检查。我们比较要注意的是计量的安全性检查,它是规程更新后新添 的内容,检查的内容一个是地磅上需有‘‘本 秤不具备欺骗性使用的特征”的字样,另外称重显 示控制器和接线盒需有铅封。由于规程更新是 2017年,所以2017年以前安装的地磅,铭牌 上都无“本秤不具备欺骗性使用的特征”字样,可让 企业让衡器厂商进行铭牌更换或不做要求,但对于 2017年以后的新秤,铭牌上必须有此内容,否则视 为不合格。原先我们检定地磅后只重视在显示控 制器上安装铅封,新规程更新后,要求我们在接线盒 上也需加装,这个需要值得我们注意。另外对于计 量法制标志内容的检查,由于2017年12月份取消了 制造计量器具许可证。所以对于2018年1月份以后制 造的地磅,许可证标志检查可不做要求.
2.计量性能检定
正式开始对地磅进行检定前,我们需要 确定地磅零点跟踪状态。接通地磅的电源,并至少稳定30min;每间隔2s,加放0.3e的砝 码,观察示值:
如果加上3个0. 3e的砝码后,称重显示控 制器指示出除零点示值外的某个示值,说明该装置 没有或不运行。参照生产厂家提供的说明书,看看 适用哪些情况。
若加上3个0. 3e的砝码后,显示器仍指示 零,说明装置在运行。
轻缓的一次取下0. 9e的砝码,显示器指示 一个负的分度值,则说明地磅的零点跟踪装 置在运行中,则对本测试程序所包括的多数测试来 说,将有必要选择“超出工作范围”的状态。实现这 一点,往秤台上加放一个10e的载荷,使电子汽车衡 超出零点跟踪工作范围,否则零点跟踪装置的运行, 使得在零点无法确定其误差。
①置零准确度:零点跟踪出现后,示值为零。快 速往承载器上加放10e的砝码,然后加载闪变点砝 码4m。计算在零点处的误差E。,看E。的值是否超出 ±0. 25e。
②鉴别力测试:进行一次预加载荷,往承载器上 加放最小秤量的砝码和10个0. 1e的小砝码。记录载荷m和示值I、,依次取下小砝码直到示值减少了 一个实际分度值,而成为I - e。将取下的小砝码记 为4m,往承载器上加放0. 1e的小砝码,然后加1.4e的砝码,该示值应增加1 e,即I + e。对1 /2最大秤量 和最大秤量重复此步骤。
③偏载测试:a.确定传感器的数量N。b.将秤 台的表面积约分为N个相等的部分,其中N为支撑 点的数量。c.进行一次预加载荷。d.记录时间与环 境温度。e.在秤台的中心位置上确定_个零点误 差,如果超出零点跟踪范围,则应加放10e砝码。f. 在10e的砝码(若已用)保持不动的前提下,往秤台 的同_位置上加放砝码约等于最大秤量与最大添加 皮重量之和的1 /(N -1)。g.取下10e砝码(若已 用)。h.记录砝码m和示值I。i.找出闪变点,并记 录4m。j.取下砝码。k.依次在所有不同的位置上 重复e. ~j.
各步骤。1.计算并记录误差E其中E = I + 0. 5e -4m - m。 m. 计算Ec,其中Ec = E -E。。
④称量性能测试;首先确定零点跟踪装置的状 态和检定所测试的5个点(其中必须包括最小称量 点,最大称量点和最大允许误差改变的称量点)。 进行次预加载后,加放砝码,从小逐渐地增加到最大 秤量,并回检至零点。在各秤量点测试时,a.记录砝 码m。b.记录示值I。c.找出闪变点并记录4m。计 算并记录误差E, E = I + 0.5e - 4m - m和修正误差 E0 ,Ec = E - E0。由于受砝码运输的限制,一般地磅的称量测试都需要做替代。所以这边简单 介绍下替代法的运用:首先检查50%最大秤量的重 复性误差,确定允许的替代量。替代方法是:从零点 开始,使用砝码进行称量测试,直至确定的砝码用 完,测定该秤量的误差,然后卸去砝码,返回零点。 用替代物取代前面所加砝码,直至达到测定该秤量 时出现的相同误差。重复上述过程,直到最大秤量。 然后卸载回零:先卸下最大秤量的砝码并测定闪变 点;卸下替代物,再施加砝码,直至返回相同的闪变 点,重复这一过程,直至卸载回零。
⑤除皮测试:除皮测试和称量性能测试基本一 致,唯一的区别是在最初确定个皮重,然后按除皮 键。随后再进行测量性能测试。测试的称量点和方 法与步骤④完全一致,不再重复。
⑥重复性测试:重复性测试的目的在于:多次往 承载器上加放同一砝码(载荷)时,衡器是否指示一 致的结果。新规程规定重复性测试只需做接近半量 程一个点,重复测试三次。对于汽车衡检定来说,我 们可以用接近半量程的载货货车来做测试。货车开 上秤台,记录示值I。找闪变点,并记录4m。计算P =
+ 0. 5e - 4m,并记录。重复做3次,计算Pmax - Pmin,并记录其结果。结果小于规定允许误差即可。
3.总结
对于地磅检定来说,如何快速有效符合 检定规程完成检定内容一直是我们检定员在思考的 问题,福建省院研发的用衡器载荷测量仪法启发了 我们。但此装置受制于地磅的基础结构。随 着社会经济的发展,相信会有更好的地磅检定辅助装置出现,以此来缩短我们地磅检定时间,提高地磅检定效率。
 

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